Az országgyűlési képviselő hangsúlyozta, hogy az ország keleti részében nem történtek jelentősebb fejlesztések, a kormány ezért támogatja különösképpen ezt a határ menti területet.

- Nagylak, Magyarcsanád és Apátfalva eddig még nem érezte a magyar-román gazdasági kapcsolatok jótékony hatását, de Apátfalvának ebben nagy lehetőségei rejlenek – utal az egyébként a falu határában tervezett Maros-híd újjáépítésére. Úgy látja, hogy a helyi önkormányzat egyik legfőbb feladata, hogy olyan helyzetet teremtsen helyben, hogy érdemes legyen Apátfalván élni. Hangsúlyozta, hogy az apátfalvi és magyarcsanádi polgármester speciális feladata, hogy a két településen élő nagyszámú roma közösség tagjait integrálják az iskolában és a munkában is.

 

Arról is szólt a két településen az autópálya ellenére végigzúduló kamionforgalommal kapcsolatos kérdésre válaszolva, hogy az eredetileg Nagylakra tervezett elkerülőutat (mely nyomvonaláról Nagylakon vita is folyt), nem ott, hanem Apátfalva és Magyarcsanád között építik meg, hogy ezzel tehermentesítsék ezt a két települést is. A pénzt az útépítésre rendelkezésre áll, az idei állami költségvetésbe is betervezték, s annak 2018-ra el kell készülnie.

A részletekről szólva azt már Szekeres Ferenc polgármester árulta el a nagyszámú érdeklődőnek, hogy az elkerülő az úgynevezett kápolnás, (azaz Ugar) útról indulna, a nyomvonala a dögtér mellett haladna el, s Magyarcsanád Nagylak felőli oldalán kapcsolódna a régi 43-as úthoz. Így, ha baleset miatt le kell zárni az autópályát, akkor arról a forgalmat nem Makónál terelnék le, hanem itt.

Forrás: makohirado.hu